В нем приняли участие: полномочный представитель Президента в ПФО Игорь Комаров, губернатор Самарской области Вячеслав Федорищев, представители региональных и федеральных органов власти.
- По международному транспортному коридору перевозят самые различные товары, в том числе зерно, уголь, черные металлы. А объемы грузопотока растут по всем направлениям и видам транспорта. По планам Правительства Российской Федерации, провозная способность транспортного коридора "Север-Юг" должна составить 30 млн тонн в 2030 году и 35 млн тонн в 2035 году. Обновление и наращивание пропускной способности транспортной инфраструктуры внутренних водных путей - это не только повышение связанности и транспортной доступности регионов России, но и основа для развития нашей промышленности, сельского хозяйства, энергетики и национальной экономики в целом. Это шаг к созданию экономики будущего - гибкой, устойчивой и инклюзивной, - отметил помощник Президента России Николай Патрушев.В ходе совещания Николай Патрушев обсудил вопросы развития мультимодальных логистических центров.
- Мультимодальные узлы на базе речных портов должны стать одними из ключевых объектов опорной сети внутренних водных путей, создаваемых в рамках нового национального проекта "Эффективная транспортная система". Необходимо отметить, что успех мультимодальных решений зависит не только от инфраструктуры. Это вопрос внедрения современных цифровых технологий и отслеживания грузов, искусственного интеллекта для прогнозирования спроса и управления потоками. В нынешних сложных условиях мультимодальные формы доставки позволяют логистическому бизнесу существенно снижать риски и делать сроки транспортировки более прогнозированными, - подчеркнул Николай Патрушев. Особое внимание на совещании уделено возможности реализации стратегически важного проекта по созданию портово-логистического хаба "Самарский" в Самарской области.
Подчеркнуто, что инфраструктура региона позволяет обеспечить транспортную связь со странами Каспийского бассейна, а создание портово-логистического хаба позволит разгрузить Транссибирскую железнодорожную магистраль и крупные федеральные автотрассы.
Полномочный представитель Президента в ПФО Игорь Комаров, обращаясь к участникам совещания, обратил внимание, что при создании транспортно- логистических центров необходимо включать речные пути и соответствующую инфраструктуру, а не только задействовать автомобильный и железнодорожный транспорт. По его словам, отдельные проекты связаны также с морскими портами, но их буквально единицы (4 в - Приморском крае, 1 - в Краснодарском крае).
Губернатор Самарской области Вячеслав Федорищев отметил, что Самарская область занимает выгодное географическое положение, находясь на пересечении важнейшего международного транспортного коридора "Север-Юг", что вызывает большой интерес у крупных грузоперевозчиков как альтернатива маршруту, пролегающему через Суэцкий канал.
Удачное расположение региона и возможность организации грузовых перевозок всеми видами транспорта, в том числе грузовым речным транспортом, позволяют региону рассчитывать на реализацию в Самарской области проекта распределенного мультимодального хаба для организации по международному транспортному коридору перевозок типа "река - море" на базе имеющихся портов.
- Инициатива по созданию хаба была поддержана Президентом Российской Федерации Владимиром Владимировичем Путиным. Создание в Самарской области мультимодального хаба и смещение акцентов на перевозки грузовым речным транспортом с железнодорожного при правильной организации логистики может повысить эффективность коридора "Север-Юг". Поэтому здесь мы предварительно проработали вопрос с владельцем порта Тольятти и создаем совместную управляющую компанию, которая позволит сначала проанализировать все виды грузооборота, не только в рамках субъекта, но и в рамках ближайших территорий. Также рассчитываем на поддержку со стороны Министерства транспорта России, со стороны Правительства Российской Федерации в том, чтобы действительно обозначить приоритеты развития такой инфраструктуры здесь. Мы, как регион, выполним все задачи, которые будут поставлены в рамках этого приоритета, - подчеркнул губернатор Самарской области Вячеслав Федорищев.Регионом разработано техническое задание для экономического обоснования реализации проекта. Проводились анализ площадок и работа действующих портов крупными инвесторами.
Глава региона отметил несколько этапов работы, во-первых, разработать стратегию развития речного флота, которая бы определила планы Правительства РФ по обеспечению развития перевозки грузов и пассажиров в долгосрочной перспективе, в том числе в Волжском бассейне.
Также губернатор предложил определить межрегиональную концепцию устойчивого формирования международного транспортного коридора "Север-Юг" по речной части с выходом к странам Каспийского бассейна и далее - в Китай, Индию и страны Африки, с включением в нее портовой инфраструктуры Самарской области.
- При этом мы видим необходимость участия федеральных органов власти в роли непосредственного координатора разработки данной концепции, - отметил глава региона. - Третье: подготовить систему поддержки обкатки новых речных маршрутов в рамках МТК "Север-Юг" посредством механизмов субсидирования грузоперевозчиков. На совещании обсуждались дополнительные меры, направленные на повышение транспортной доступности грузовых перевозок по международному транспортному коридору "Север-Юг" с использованием единой глубоководной системы европейской части России с выходом в Каспийский, Азово-Черноморский, Балтийский бассейны и на Арктический транспортный коридор, включая Северный морской путь.
Отмечена значимость развития интермодальных смешанных перевозок грузов внутренним водным, железнодорожным и автомобильным видами транспорта. В настоящее время рассматриваются 9 речных портов, интегрированных с железнодорожной инфраструктурой, расположенных на Единой глубоководной системе европейской части Российской Федерации, один из которых - речной порт Тольятти.
Справочно:
Совокупный грузооборот региональных портов демонстрирует положительную динамику за пятилетний период. Прирост с 2020 по 2024 годы составил 17 млн тонн, а общий объем грузооборота за 2024 год - свыше 8,5 млн тонн. Лидер по переработке грузов - порт Тольятти, ежегодный грузооборот которого превышает 7 млн тонн. Грузооборот за 2024 год составил 8,2 млн тонн - это 96 % от совокупного объема. В структуре перерабатываемых грузов преобладают кооперированные грузы - 60 % и сельскохозяйственная продукция - 21 %. При этом производственная мощность порта позволяет принимать и обрабатывать до 5 млн тонн грузов в год. Текущая загрузка мощностей составляет 60 %.
Источник: СОВА-инфо
